电池检测方法-苏州电池检测-威阔检测

UN38.3试验内容

试验T.1高度模拟（38.3.4.1）

A. 测试对象：表1或表2对应编号的样品；

B. 试验前测量电压、称重并记录；

C. 试验电池或电池组在压力等于或低于11.6 千帕和环境温度(20±5)℃下存放6小时；

D. 试验后测量电压、称重并记录；

E. 计算出每个样品质量损失、试验前后电压比，并记录；

F. 判定要求：如果无泄漏、无排气、无解体、无开裂和无起火，并且每个试验电池或电池组在试验后的开路电压不小于其在进行这一试验前电压的90%，电池或电池组即符合这一要求。有关电压的要求不适用于完全放电状态的试验电池或电池组。

试验T.2温度试验（38.3.4.2）

A. 测试对象：表1或表2对应编号的样品；

B. 试验前测量电压、称重并记录；

C. 电池或电池组在试验温度等于(72±2)℃下存放至少6 小时，接着在试验温度等于(-40±2)℃下存放至少6 小时。两个极i端试验温度之间的MAX时间间隔为30 分钟。此程序须重复10 次，电池检测方法，然后恢复至(20±5)℃，苏州电池检测，并将所有试验电池或电池组在环境温度(20±5)℃下存放24 小时；

D. 试验后测量电压、称重并记录；

E. 计算出每个样品质量损失、试验前后电压比，蓄电池检测系统，并记录；

F. 判定要求：如果无泄漏、无排气、无解体、无开裂和无起火，并且每个试验电池或电池·组在试验后的开路电压不小于其在进行这一试验前电压的90%，电池或电池组即符合这一要求。有关电压的要求不适用于完全放电状态的试验电池或电池组。

电动道路车辆用蓄电池

GB/T 18332.1-2009电动道路车辆用铅酸蓄电池

GB/T 18333.2-2001电动道路车辆用金属氢化物镍蓄电池

GB/Z 18333.1-2001电动道路车辆用锂离子蓄电池

GB/Z 18333.2-2001电动道路车辆用锌空气蓄电池

IEC 62660-1:2010电动道路车辆用锂离子动力单体蓄电池——性能测试

IEC 62660-2:2010电动道路车辆用锂离子动力单体蓄电池——可靠性和滥用性测试

电动汽车用蓄电池

QC/T 742-2006电动汽车用铅酸蓄电池

QC/T 743: 2006电动汽车用锂离子蓄电池

QC/T 744-2006电动汽车用金属氢化物镍蓄电池

QC/T 897-2011电动汽车用电池管理系统技术条件

SAE J 2464-2009电动与混合电动汽车可充电储能系统安全和滥用试验

UN38.3试验内容

试验T.4冲击（38.3.4.4）

A. 测试对象：表1或表2对应编号的样品

B. 试验前测量电压、称重并记录；

C. (1)对于≤12kg电池或电池组，电池：150g，脉宽6ms；电池组：150g或（100850/M）-2g选较小值，脉宽6ms；M为电池组的质量单位kg。

(2)对于>12kg电池或电池组，电池：50g，脉宽11ms；电池组：50g或（30000/M）-2g选较小值，脉宽11ms；M为电池组的质量单位kg。

(3)每方向冲击3次，合计6个方向。

D. 试验后测量电压、称重并记录；

E. 计算出每个样品质量损失、试验前后电压比，并记录；

试验T.5外部短路（38.3.4.5）

A. 测试对象：表1或表2对应编号的样品；

B. 试验前测量电压并记录，短路前记录样品外壳温度，温度采用热电偶或热电阻在电池或电池组的正极附近采集；

C. 电池或电池组需加热外壳温度达到稳定的温度(57±4)℃，然后使电池或电池组在(57±4)℃下经受总外电阻小于0.1 欧姆的短路至少1小时，恢复常温至少观察6小时。温度采用热电偶或热电阻在电池或电池组的正极附近采集。

D. 试验过程中，记录外壳温度zui大值并记录；

E. 判定要求：如果电池或电池组外壳温度不超过170℃，并且无解体、无开裂和无起火，即符合这一要求。