企业等级: | 商盟会员 |
经营模式: | 其他 |
所在地区: | 江苏 苏州 |
联系卖家: | 岳享珍 女士 |
手机号码: | 18036081095 |
公司官网: | www.jsvtl.com |
公司地址: | 江苏省苏州市高新区通安镇华金路278号6号厂房 |
具体检测项目:一、常规力学性能测试:1、拉伸、压缩、扭转、弯曲、剪切测试2、高温环境下的拉伸,活塞耐久疲劳测试,压缩,扭转测试3、低温环境下的拉伸,压缩,线束疲劳耐久测试,扭转测试二、疲劳试验:1.高、低周疲劳试验2.常幅、等幅疲劳试验3.随机载荷、位移疲劳试验4.拉-扭复合疲劳试验等5.S~N曲线测定6.旋转弯曲疲劳实验7.高温拉伸、压缩、扭转疲劳实验三、断裂力学试验:1.材料及构件表面裂纹、穿透裂纹的实验研究2.低应力脆断、裂纹失稳扩展及各种材料的断裂韧性试验四、汽车零部件疲劳试验:1.出风口耐久 2.手套箱耐久 3.杯托耐久 4.物品盒耐久 5.门把手耐久 6.CD按键寿命试验 7.后视镜镜片调节耐久及折叠耐久 8.手刹耐久 9.换挡器总成耐久 10.方向盘喇叭耐久 11.组合开关耐久 12.四门两盖疲劳耐久
复合地板动静载荷
Q/CR 616-2017铁路客车及动车组用地板
第6.5.3.4节 动载荷试验
试验方法:
试件表面施加1600N±350N的力,以2Hz的频率,进行100万次测试。样品放置方法按照GB/T 1456的规定进行。样件使用产品原厚,尺寸76mm×600mm,跨距500mm.
第6.5.3.5节 静载荷试验
试验方法:
a)500mm×700mm的地板固定在两平行支撑之上,支撑之间的距离为500mm,每侧支承部分紧固件为5个,紧固件间距为80mm,支承材料在受力范围内不产生形变。
b)在a)中地板上按图1放置6块200mm×105mm、厚度为10mm的垫板,使用硬木作为垫板,在测试前称量板的重量,同时将500mm×700mm×10mm的钢板平放在6块板上面。载荷按4800N/m2进行施加,根据每平方米站立6名体重为80kg的人的要求,此时的受力载荷约为2400N,加载在钢板中部,减掉钢板及木垫板的重量,计算应该施加的力值,观测其弯曲变形情况。
c)在a)中地板表面中心上施加4000N的载荷,整车疲劳耐久测试,受力面积为40mm×50mm的长方形,观测期弯曲变形情况。
客室6人座椅疲劳测试方案
试验要求:
在每个座位的中央位置(380mm*220mm)的面积上同时施加65kg的载荷,保持同步循环100万次。
试验程序:
a)整套座椅组成模拟现车状态,衢州疲劳耐久测试,以每个座椅面的中心和前端中心为测量点,测量疲劳试验过程的变形情况;
b)将座椅按照试验要求施加负载;
c)启动疲劳控制系统,疲劳载荷65kg,试验频率1s一次循环进行试验;
d)分别在30万次、50万次、80万次、100万次时记录座椅变形量;
e)测试结束后检查样品状态拍照并记录。
判定要求:
座椅无脱离、裂纹出现;座椅安装紧固件无损坏;座椅不会发生永i久变形或功能丧失。
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