环境可靠性检测机构-环境可靠性检测-江苏威阔检测技术服务

力学环境考验（GB/T 2423.10/23）正弦振动：5-500Hz扫频，定位车载设备共振点，优化减震设计。

随机振动：0.04g2/Hz功率谱密度，复现越野车载颠簸，环境可靠性检测测试，筛选螺栓松动、焊点开裂风险。

冲击试验：半正弦波/后峰锯齿波，模拟运输跌落、设备碰撞，验证级抗冲击能力。

设备精度碾压：德国Weiss高低温箱：温控精度±0.1℃，升降温速率15℃/min（要求±2℃）。

美国LDS振动台：大加速度100g，超10倍，满足、航天需求。

可靠性强化试验系统特征

可靠性强化试验的显著效果得益于应力的强化，传统的试验设备不能满足这种要求。

快速温变系统

采用液氮制冷，其极限温度范围可达-100～ +200 ℃， 温变率可高达40～60 ℃/ min。

试验过程一般只需要较少的几个循环便可激发出产品的缺陷。

气动式三轴六自由度振动系统

整体系统由台面、气动激振器和控制系统三个主要组成部分

可产生多轴连续的非高斯宽带伪随机振动信号

振动频率的低频能从5Hz 起振，高频可达到10KHz

振动方向包括X、Y、Z 轴向的线加速度和转动加速度

多应力综合试验系统

系统综合了zui关键的环境应力： 高强度三轴六自由度随机振动、 高温变率大温度范围的温度循环；

实践表明在综合应力作用下好多 缺陷的激发比单应力快的多。

可靠性强化试验的实施

可靠性强化试验的故障处理

产品规范规定的应力水平之内发现的产品缺陷和短板必须改进

产品规范规定的应力水平之外发现的产品缺陷和短板，环境可靠性检测行业，原则上也必须改进，环境可靠性检测机构，但受原材料、元器件等水平的限制而不能进行改进的，需给出论证报告

所有的失效，必须查明原因，搞清失效机理，若为元器件失效，环境可靠性检测，必须进行失效分析

受技术发展水平、认识水平限制，短期内不能改进的缺陷和短板，所内需专题立项，进行长期技术攻关

所有的改进，采取措施后必须进行试验验证

验证有效的改进措施由产品设计师系统在现有产品和后续新研产品中进行落实和推广

轨道交通产品试验标准:

TICL 309-2014：外观检查、电气接口检查、性能检查、低温试验、高温试验、交变湿热试验、绝緣试验、盐雾试验、振动冲击试验、防护等级试验、低温存放试验、重量检查

初步检查、绕组电阻测量、变压比测量、原边空载电流与损耗的测量、阻抗电压测量、负载损

GB/T 25120-2010:耗测量、总损耗测定、温升试验、介电试验、耐受感应电压试验、耐受工频电压试验、耐受全波冲击电压试验、短路条件下的性能试验、冲击和振动试验、噪声测量外观检查、低温存放试验、耐冲击/振动试验、绝缘电阻和介电强度试验、防护等级试验、整定

GB/T 32595-2016:动作参数设置、称重测试、紧固件防松检查、电气综合控制柜功能试验、高温试验、低温试验、盐雾性能试验、交变湿热试验、探伤检验