镇江蓄电池检测-蓄电池检测标准-威阔检测(推荐商家)

UN38.3

试验T.3振动（38.3.4.3）

A. 测试对象：表1或表2对应编号的样品

B. 试验前测量电压、称重并记录；

C. 对于≤12Kg电池或电池组，7Hz-18Hz定加速度1g，18Hz-49.8234Hz，定位移1.6mm（P-P），49.8234Hz-200Hz定加速度8g

对于>12Kg电池或电池组，7Hz-18Hz定加速度1g，镇江蓄电池检测，18Hz-24.9117Hz，定位移1.6mm（P-P），24.9117Hz-200Hz定加速度2g

7Hz-200Hz-7Hz一个循环15min；每个方向12个循环，共计3个方向。

D. 试验后测量电压、称重并记录；

E. 计算出每个样品质量损失、试验前后电压比，并记录；

F. 判定要求：如果无泄漏、无排气、无解体、无开裂和无起火，并且每个试验电池或电池组在其第三个垂直安装位置进行试验后，其开路电压不低于其在进行这一试验前电压的90%，电池或电池组即符合这一要求。有关电压的要求不适用于完全放电状态的试验电池或电池组。

随着信息化社会进程的加快，在人们的工作生活中各种电子设备的应用越来越广泛。而各种用电设备都离不开可靠的电源，蓄电池检测标准，特别是如通信系统、电力控制系统等重要设备，作为供电系统的动力保障，蓄电池检测方法，蓄电池在其中起着举足轻重的作用，但是蓄电池又是其中薄弱的环节，蓄电池检测仪器，容易发生故障，在供电装置的故障中占的比例比较大。由于蓄电池组在运行中个别蓄电池会因干涸发热、漏液、欠充、过放、内阻增大等原因而迅速失效，造成系统或供电设备不能正常运行或重大事故。实践证明电池的故障常常是先由一块或几块电池失效引起的。因此，对蓄电池运行参数进行在线监测对保证电源供电的可靠性十分重要。

电动道路车辆用蓄电池

GB/T 18332.1-2009电动道路车辆用铅酸蓄电池

GB/T 18333.2-2001电动道路车辆用金属氢化物镍蓄电池

GB/Z 18333.1-2001电动道路车辆用锂离子蓄电池

GB/Z 18333.2-2001电动道路车辆用锌空气蓄电池

IEC 62660-1:2010电动道路车辆用锂离子动力单体蓄电池——性能测试

IEC 62660-2:2010电动道路车辆用锂离子动力单体蓄电池——可靠性和滥用性测试

电动汽车用蓄电池

QC/T 742-2006电动汽车用铅酸蓄电池

QC/T 743: 2006电动汽车用锂离子蓄电池

QC/T 744-2006电动汽车用金属氢化物镍蓄电池

QC/T 897-2011电动汽车用电池管理系统技术条件

SAE J 2464-2009电动与混合电动汽车可充电储能系统安全和滥用试验