环境可靠性检测-江苏威阔检测-环境可靠性检测公司

轨道交通产品试验标准:

TICL 309-2014：外观检查、电气接口检查、性能检查、低温试验、高温试验、交变湿热试验、绝緣试验、盐雾试验、振动冲击试验、防护等级试验、低温存放试验、重量检查

初步检查、绕组电阻测量、变压比测量、原边空载电流与损耗的测量、阻抗电压测量、负载损

GB/T 25120-2010:耗测量、总损耗测定、温升试验、介电试验、耐受感应电压试验、耐受工频电压试验、耐受全波冲击电压试验、短路条件下的性能试验、冲击和振动试验、噪声测量外观检查、低温存放试验、耐冲击/振动试验、绝缘电阻和介电强度试验、防护等级试验、整定

GB/T 32595-2016:动作参数设置、称重测试、紧固件防松检查、电气综合控制柜功能试验、高温试验、低温试验、盐雾性能试验、交变湿热试验、探伤检验

《24小时极速响应——VTL振动实验助力企业抢跑市场》

产品上市速度决定市场生死！江苏威阔检测（VTL）打造振动冲击极速通道，为轨道交通与电子企业按下“加速键”：

极速服务体系

零排队检测：

振动台（5吨-20吨）7×24小时运转，紧急项目48小时出报告；

某智能门锁企业3天完成10项振动测试，抢占双十一黄金档期。

智能报告系统：

自动生成振动频谱图、冲击响应谱（SRS）、失效分析建议；

某高铁轴承厂商凭VTL报告3周通过CRCC认证，环境可靠性检测公司，订单增长200%。

通行：

测试数据符合ISTA、IEC 60068等；

某储能企业凭VTL报告通过UL认证，北美市场占有率提升30%。

客户证言

“VTL的加急服务让我们比对手早2个月！”——某新能源汽车零部件供应商

8.2.1.3 短时高量级振动试验（类别H，Z）

在发动机风扇叶片受损期间，固定翼飞机将发生异常振动情况，环境可靠性检测，这时设备将遇到短时高量级瞬态振动。本试验适用于其某一功能的丧失将危及到飞机性能的设备。类别H试验为通用试验，它覆盖了所有应用。类别Z试验限于低风扇频率应用情况。本试验不能代替标准试验或强化试验。同时应注意下面警告事项。

警告 ：由于对某些特定发动机不平衡状态相关的振动量级进行的分析中，未对本文规定的极限与这些量级之间的关系进行评估，因此对某些应用仅单独进行本试验、而不增加额外的试验或分析可能是不充分的。

8.2.2 试验曲线/试验量级选择

8.2.2.1 试验描述 下面表8-0中的数据给出了每一试验类别的简要描述。更详细的描述参见试验程序部分。

8.2.2.2 试验曲线

表8-1 规定了每类机型各飞机区域不同试验类别所用的试验曲线。表8-1各试验类别对应于固定翼飞机的试验量级见图8-1~图8-5，对应于直升机的试验量级见表8-2a和表8-2b。

注意飞机区域“仪表板、控制台和机架”包括连接在飞机厨房内部隔板和机舱地板上的内部设备， 它是从“机身”区域上分离出来的。“机身”区不适用于所有安装在具有多个插槽的设备架上的设备，环境可靠性检测行业，而只适用于安装在的飞机结构框架、大梁、机体表面和其它机身结构或托架上的设备。

质量衰减——对于质量大于22.7kg（50磅）的设备，允许将60Hz以上频带的标准和强化试验量级进行降低，量级降低程序如下：当质量超过22.7kg（50磅）时，每增加质量0.454kg（1磅），环境可靠性检测认证，其随机与正弦标准试验量级和强化试验量级减少0.1dB，大减少量为6dB。（注意6dB的衰减为将加速度功率谱密度值减为初始值的1/4，将正弦量值减为初始值的1/2）。