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转向管柱支架静刚度测试介绍

江苏威阔检测技术服务有限公司

转向管柱支架作为转向系统的重要承载部件，其静刚度性能不容忽视。江苏威阔检测（VTL）以科学严谨的态度，为客户提供的静刚度测试服务。

1、目的

该试验的目的是模拟一个人在进出汽车的时候，对方向盘施加的作用力。

2、试验方法

将 CCB总成装在模拟车身安装点的刚性支架上，一个刚性的模拟转向管柱安装在 CCB 上，转向管柱伸长至方向盘轮盘中心位置， 分别施加 500N 的侧向力和垂直力(力的作用点位置为方向盘轮盘中心)，见图 2。

3、要求

转向管柱固不出现塑性变形，方向盘轮盘中心位移不大于 1.0 mm。

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压缩空气质量固体颗粒测量方法介绍

（ISO 8573-4、GB/T13277.4）

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ISO 8573第 4部分中规定了固体粒子的测量方法。

一、固体粒子等级见下表：

固体颗粒测试采用的是PC 400 颗粒计数器可以测试到0.1 μm。

典型用途:

压缩空气（不含侵蚀性、腐蚀性、苛性、有毒、和助燃的成份）以及 N2、O2、CO2 等类气体。

PC 400 颗粒计数器兼具各种优势：

高精度光学激光颗粒计数器，适于在压缩空气和工业气体中使用；

高精度镜头可探测 0.1 μm 的颗粒，因此适于监控依据ISO 8573-1 的 1 级压缩空气；

28.3 l/min (1 cfm) 的流量率相当于市场上同类颗粒计数器的10倍（通常为 2.83 l/min）。优势：在高计数精度的同时计算颗粒的数量；

通过数字式数据传输装置 (Modbus-RTU) 可 3 个通道同时向 DS 400 或 DS 500 图表记录仪传输数据（由于校验和的原因无故障）。

包含在供货范围内的 1 级过滤器可随时用于现场校准。这样可以快速地识别或避免污染镜头。

工作原理：

基本原理是光学传感器的探测激光经尘埃粒子散射后被光敏元件接收并产生脉冲信号，该脉

冲信号被输出并放大，然后进行数字信号处理，通过与标准粒子信号进行比较，将对比结果

用不同的参数表示出来。

工作原理：采样气体通过测量腔，同时激光照射测量室。由于固体颗粒会阻挡反射激光光线，

光检测器就能检测到反射的光线。通过检测光线脉冲，可以获得颗粒数量；通过检测信号强

度，可以检测颗粒尺寸。

技术参数：

测量范围: 每 m3的颗粒数量

颗粒尺寸: 0.1...0.5微米、0.5----1微米、1---5微米；

测量流量: 28.3L/min (1 cfm)

光源: 激光二极管

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压缩空气质量悬浮油的介绍ISO 8573-2

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在压缩空气中，油可以以多种形式存在，如油滴、油蒸气或油雾，当压缩机运行时，结构振动试验，润滑油可能被带入压缩空气中，形成悬浮油。这些油污染物可能来源于压缩机本身的润滑系统、管道系统或存储容器。

目前我们轨交产品用的压缩空气是经过了冷干机、吸干机、还有过滤器过滤，终形成的都是气态的油，环境振动试验，它不可能有液态油的。所以说高铁、有轨电车上用的压缩空气一般不含有液态的悬浮油。

常用的方法介绍：

这些试验方法均可以在压缩空气系统中的任意一点处使用，汽车振动试验，如表1所示，选择A方法或B方法取决于压缩空气系统中油污染的实际等级。在有管壁流出现的情况下，浙江振动试验，应采用A方法。

A试验方法适用于全流量，可以对流经两个串联凝聚式过滤器的全部空气流进行取样，还可以对悬浮油和管壁流这两种形式的油分进行测量。A试验方法不适用于稳定流动状态且系统温度和压力又不能保持稳定的压缩空气的测量。

A试验方法可以在压缩空气系统中的任何一点处，用来测量油污染等级严重的压缩空气系统试验设备应当保持完好，管路不允许有折弯弯头，所有阀门应当关闭，试验设备应通过加压、打开全流量球阀来检查系统有无泄漏。

B1方法适用于流量恒定时对气体中的悬浮油进行取样和分析。在以上规定条件下，只要没有油污的管壁流，B1方法可以定量地测量压缩空气中存在的悬浮油。

B2方法采用的试验设备与B1方法的试验设备相同，只是增加了一个取样管，在超出B1方法规定的流速范围时，可以在等动力条件下从主管路气流中进行部分流量取样。其精度和规定如B1方法所述。