江苏威阔(图)-线束疲劳耐久测试-舟山疲劳耐久测试

客室6人座椅疲劳测试方案

试验要求：

在每个座位的中央位置（380mm*220mm）的面积上同时施加65kg的载荷，线束疲劳耐久测试，保持同步循环100万次。

试验程序：

a)整套座椅组成模拟现车状态，以每个座椅面的中心和前端中心为测量点，副车架疲劳耐久测试，测量疲劳试验过程的变形情况；

b)将座椅按照试验要求施加负载；

c)启动疲劳控制系统，疲劳载荷65kg，试验频率1s一次循环进行试验；

d)分别在30万次、50万次、80万次、100万次时记录座椅变形量；

e)测试结束后检查样品状态拍照并记录。

判定要求：

座椅无脱离、裂纹出现；座椅安装紧固件无损坏；座椅不会发生永i久变形或功能丧失。

减震组合螺栓高温疲劳耐久测试介绍

江苏威阔检测技术服务有限公司

可靠性是产品的竞争力，服务是客户价值的体现。江苏威阔检测（VTL）以“高温疲劳试验”为支点，构建覆盖减震组合螺栓全生命周期的服务生态，从“测试验证”到“可靠性管理”，助力客户实现“降本、增效、提质”目标。选择VTL，选择一个与您共同成长的“可靠”，让每一颗螺栓都成为产品品质的“”！

1、目的

该试验的目的是在高温下验证减震垫耐疲劳特性。

2、试验方法

测试环境温度在90℃，将产品装入工装内，四个为一组，共用承受450N时以其变形量为振幅，舟山疲劳耐久测试，频率为5Hz，座椅耐久疲劳测试，测试80万次；然后以同样的方法施加500N，测试10万次，如下图1。

图1.高温疲劳测试示意图

3、测试要求

试验后应无开裂、破损、老化现象。

司机室后端墙过道门耐久试验

江苏威阔检测技术服务有限公司坚持 “诚信、科学、准确、效率” 的质量方针，秉持 “诚信为本，稳健经营” 的方针和 “服务至上，用户至上” 的原则，致力于为制造型企业提供良好的检测服务。

参照标准SFM-NS-GHJT-014进行实验，要求司机室后端墙过道门耐久打开角度90°，试验次数：10万次。 测试方式见下图1-3，用气缸作为动作机构进行正常的打开和关闭动作。

要求：司机室后端门需能可靠运行10万次开闭循环。