环境可靠性检测技术-威阔-泰州环境可靠性检测

14.3.6.4 盐溶液的测量

用14.3.6.3 规定的方法收集的溶液，在35℃温度下测量时，应符合14.3.4规定的氯化钠含量和pH值。可将所有收集器中的盐溶液合并在一起，以提供规定测量所要求的盐溶液量。

14.3.6.4.1 氯化钠含量的测量

盐溶液保持在规定温度下，用内径约为2.5cm的量筒进行测量。在这种体积范围内进行的测量，只需用一小型的实验室比重计。

14.3.6.4.2 pH 值测量

pH 值应按14.3.4.1 规定测量。

14.3.6.4.3 测量时间

氯化钠和pH值的测量应在下列时间进行：

a. 对于连续使用的盐雾试验箱，即，5天之内使用过的试验箱，每次试验后应进行测量；

b. 对于很少使用的盐雾试验箱，使用时间间隔多于5天或喷嘴被堵塞，泰州环境可靠性检测，应在完成24h 运行之后测量，环境可靠性检测标准，运行试验中不应放置试验样品。

14.3.6.5 试验样品的准备

试验样品的处理应尽量少，特别是重要表面，并应在试验准备工作完成后立即进行暴露。 除非另有规定，应清除无保护层金属或涂有金属保护层设备的表面油污和油脂，环境可靠性检测公司排名，直到表面不再形成水珠为止。清洗方法应不包括使用腐蚀剂或保护膜，除纯氧化镁软膏以外也不应使用其他研磨剂。带有机涂层的试验样品不能用溶剂清洗。试验样品与支架接触部位和不要求涂覆的切削加工过的边缘和表面，环境可靠性检测技术，除非对涂保护层装置或试验样品另有规定，均应用蜡或不透湿气的类似物质加以保护。

《六人座椅静载试验：公共安全的“承重基石”——VTL实验室守护轨道交通群体安全》

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测试能力

超载荷极限验证：

纵向载荷：模拟9倍自重（≥15kN），复现紧急制动冲击（如某高铁座椅通过20kN测试无变形）；

横向载荷：5倍自重（≥8kN），验证转弯离心力下的结构稳定性。

多点同步加载：

6工位液压系立施压，模拟乘员体重分布（75kg/人）；

案例：某地铁座椅因载荷不均导致支架开裂，优化后通过EN 16286认证。

失效诊断：

应变片+3D数字图像技术定位应力集中点（某机场巴士座椅优化后强度提升40%）。

行业价值

累计拦截座椅安全隐患120+例，事故率归零；

某动车组座椅获CRCC认证，出口欧洲订单超5亿元。

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14.3.2

设计和制造的应能产生细微分散、潮湿、浓密的盐雾。喷嘴应使用不与盐溶液发生反应的材料制造。

14.3.3 空气源

进入的压缩空气应基本上没有杂质，如油和污物。应按满足工作条件的要求配备加湿和加热压缩空气的装置。空气的压力应适当，以使能产生分散浓密的细雾。为避免由于盐沉积堵塞，喷嘴处的空气相对湿度应不低于85%。一种满意的方法是使压缩空气以细小气泡的形式经过一个装有热水且能自动保持恒定水位的塔，水的温度宜不低于 35℃。允许水温随着空气体积的增加和试验箱与其周围环境隔热能力的降低而，但水温不宜超过某一极限温度，超过这一温度会使过量的湿气引入箱中(例如，气压为84kPa时温 度为43℃)，或者水温不能超过满足不了工作温度要求的值。