扫频振动试验-杭州扫频试验-江苏威阔检测技术服务(查看)

标准护航，安全——威阔检测GB/T 25119-2021绝缘耐压测试，为轨道交通安全筑基轨道交通的“安全生命线”：绝缘耐压测试的价值轨道交通作为国家关键基础设施，扫频振动试验，其安全运行直接关系国计民生。在GB/T 25119-2021《轨道交通 机车车辆电子装置》标准中，绝缘耐压测试被列为电子装置安全认证的“一票否决项”，旨在通过模拟电压环境，验证设备绝缘结构的可靠性与耐久性，预防因绝缘失效导致的短路、起火等恶故。从高铁列车的牵引控制系统到地铁车辆的辅助电源装置，从信号设备的传感器网络到列车的通信模块，每一个电子装置的绝缘性能，都是保障列车安全运行的重要屏障。

VTL汇聚了轨道交通电气、高压绝缘、电磁兼容等领域的工程师，其中80%成员具备10年以上行业经验。团队深度参与GB/T 25119-2021标准编制研讨，杭州扫频试验，熟悉标准中“绝缘电阻测试”“工频耐电压试验”“介质耐压强度试验”等关键条款的测试逻辑与判定准则，能够针对不同类型电子装置（如功率变换器、控制单元、电源模块等）定制差异化测试方案，帮助企业定位绝缘薄弱环节，从降低产品安全风险。

三综合振动试验是指在振动试验基础上再增加环境耐久性试验，也就是在振动测试进行的同时，产品还要固定在温湿度箱内，根据要求施加温度和湿度条件，在一定的温湿度参数下进行振动测试。

三综合振动试验是为了测定产品设计结构上的薄弱环节。通过该试验的实验结果数据，产品生产厂家可以发现产品在预设的使用环境下的工作状况和使用寿命，从而更加产品的维修条件，保证产品批量生产的质量。

结果记录：

对于HBF等级的试样，平台扫频试验，应记录：

a）25mm之间，直到火焰或灼热停止或通过125mm标距的燃烧持续时间（tb）（秒）；

b）25 mm标记与火焰或灼热停止点之间试样燃烧的距离（Lb）（mm），或达到125 mm标记的距离，特征扫频试验，以及是否达到125 mm标记；

c）根据如下公式计算燃烧速度（mm/min）：

BR=60(Lb/tb)

对于HF-1、HF-2等级的试样，应记录：

a）火焰停止（余焰）时间（秒）；

b）火焰加发光停止（余辉）时间（秒）；

c）燃烧或火焰前沿达到125mm标记，或当试样在125mm标记前停止燃烧或发光的时间（秒）；

d）试样燃烧到60mm标记的距离，或者通过60mm标记；

e）放置在试样下方的医学使用棉是否被燃烧的颗粒点燃。